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カローラGT-FOUR計画、ハッチバックに直3 1.6Lターボ搭載4WD

投稿日:

1 :2018/04/12(木) 10:01:38.72 ID:K89hW3/H0●.net ?2BP(4000)


トヨタでは12代目となる新型カローラへ向けたフルモデルチェンジの動きが本格化している。
日本仕様は2018年6月に発売日を迎え、カローラハッチバックの車名で導入されることになる。
セダンのアクシオ、ステーションワゴンのフィールダーも2019年秋頃にフルモデルチェンジを受け新型に切り替わる。
さらに、カローラハッチバックの車体をベースに、新開発の直3 1.6Lガソリンターボエンジンを搭載。駆動方式に4WDを採用したGT-FOURが計画されている。

https://car-research.jp/tag/corolla

421 :2018/04/13(金) 02:37:31.82 ID:X2IDF4RZ0.net

>>83
まさかコンセントピックスをこんなところで見かけるとは

240 :2018/04/12(木) 13:03:56.56 ID:UUmJG/yg0.net

これ次のラリーベース?

162 :2018/04/12(木) 11:39:52.07 ID:J38SJLz90.net

トヨタといえば70スープラ❕😄🤚

338 :2018/04/12(木) 18:50:41.60 ID:h61H6zmE0.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

429 :2018/04/13(金) 07:03:50.59 ID:YYss4pVe0.net

3気筒は偶力以外問題ないんでないの?
4気筒は二次振動残ってるけど

318 :2018/04/12(木) 17:42:03.29 ID:FfNps2A+0.net

インパクト欲しいからって車に顔芸やらすのやめろや

152 :2018/04/12(木) 11:30:37.91 ID:rdKkghHX0.net

>>138
負荷領域に合わせてシリンダー毎にサイクルを可変させるってアイデア
アイドリングや低負荷の時は全て4サイクル動作
中負荷の時は1気筒を2サイクルで
中高負荷の時は2気筒を2サイクルで
高負荷の時は全て2サイクルで

っていうようなエンジン

278 :2018/04/12(木) 14:39:59.17 ID:KJMqgGXP0.net

カローラベース歴代のヨタ足では強化しても無駄だと思うが
ハイパワーには耐えられないよ

107 :2018/04/12(木) 10:52:18.16 ID:dU6hceGi0.net

どうせならセダンでやってくれ

312 :2018/04/12(木) 17:20:01.12 ID:lsZ/bPh60.net

>>291
別に4発も大した音なんて出てないだろ

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